En un escenario global de cambio hacia la movilidad sostenible, ¿cuáles es la posición del Gobierno actual y qué señales deberán tener en cuenta los estacioneros? Seguir leyendo
A diferencia de la apertura de sesiones ordinarias de 2022, donde anunció el interés de tomar medidas que incentiven la fabricación de vehículos eléctricos, el presidente no solo dejó de lado a la movilidad sostenible, sino que además hizo fuerte hincapié en el gas y petróleo. Seguir leyendo
Juan Carlos Villalonga, exdiputado nacional, presidente de GLOBE y miembro de la PlataformaH2 Argentina, sumó su voz al debate en dialogo con este portal de noticias e insistió con que el Estado “debe” impulsar algunas medidas que faciliten el despliegue de infraestructura como también incentivos para usuarios de vehículos eléctricos, pero no dejó de lado el rol que puedan tomar los biocombustibles y otros vectores en el camino hacia una transformación energética más limpia. Seguir leyendo
Marzo 2022 Círculo de Políticas Ambientales En esta edición de la Agenda Ambiental Legislativa desarrollé: “Primeros puntos de análisis del proyecto de electromovilidad del Poder Ejecutivo”. Los invito a leer el informe aquí.
Un ex diputado nacional reconoció que no queda claro el marco legal para la promoción de instalación de los puntos de carga, además de cómo y a qué precio se comercializará la energía. Seguir leyendo
Argentina cuenta con una ley de hidrógeno desde el 2006 que está a unos meses de caducar, por otro lado se presentan leyes de movilidad sustentable, pero ninguna avanza así como tampoco la descarbonización del transporte en el país. 20 ABRIL 2021 Por Ayelén Portaluppi ayelenportaluppi@portalmovilidad.com La Ley Nacional del Hidrógeno, Ley 26.123, fue sancionada el 2 de agosto de 2006 que declara de interés nacional el desarrollo de la tecnología, la producción, el uso y aplicaciones del hidrógeno como combustible y vector
Menna presentó en conjunto con el ex diputado Juan Carlos Villalonga -especialista en temas ambientales y presidente de GLOBE- que “establece el objetivo que para 2030 el parque automotor terrestre del país sea libre de carbono, y entre otros aspectos prevé una obligación por parte de las flotas oficiales de adquirir este tipo de vehículos”. Nota completa
El diputado nacional retomó, con una nueva presentación, la iniciativa que había sido elaborada por el exdiputado Juan Carlos Villalonga y presentada en el Congreso en 2019, también con el impulso de Héctor Olivares, fallecido en mayo de ese año. Seguir leyendo
“El mundo está entrando en una transición energética y tecnológica. La movilidad eléctrica, por ejemplo, ya está lanzada. Todas las automotrices tienen modelos eléctricos y saben que, a partir del 2030, todas sus ventas van a ser automóviles eléctricos. Hay discusiones aún sobre las baterías y la participación del hidrógeno, pero es inexorable”, explicó el ex diputado nacional, Juan Carlos Villalonga, en “Aquí, el planeta”, por radio Eco Medios. Escuchá la entrevista
Se apuesta a fomentar los coches eléctricos, pero mantener el mayor tiempo posible la industria de los motores de combustión, ¿cómo lograr un equilibrio? (Ver nota)